一種表面活性劑具有表面活性劑的基本特型，結(jié)構(gòu)可形象的描繪成為極性頭加非極性尾，即由可以相對(duì)集中地極性基團(tuán)和非極性組成，形成一端顯著親水，另一端顯著親油的分歧錯(cuò)誤稱結(jié)構(gòu)。

　　在油水溶液中加入乳化劑后，乳化劑的兩個(gè)基團(tuán)產(chǎn)生定向排列，將油水兩個(gè)界面連接起來，從而防止它們之間的互相排斥的作用，攪拌分散后，瀝青可以以微粒形式不亂的分散于水中。

　　當(dāng)乳化瀝青乳化劑劑濃度極低時(shí)，乳化劑分子極少，在空氣與水的界面上，不可能有較多的乳化劑分子會(huì)萃，表面上幾乎仍為空氣與水直接接觸，表面張力幾乎無變化，仍接近于純水狀態(tài)下的表面張力。

　　當(dāng)乳化劑濃度適當(dāng)增加時(shí)，乳化劑分子很快會(huì)萃到水表面上，減少了空氣與水的接觸面，從而使表面張力快速下降，達(dá)到臨界膠束濃度以后，若在加大乳化劑的濃度，表面張力不再繼承下降，瀝青乳化劑因?yàn)楸砻嬉研纬蓡畏肿幽ぃ榛瘎┓肿于呌诤喜⒖繑n，將繼承聚焦成膠束，而使乳液中我膠束數(shù)量不斷增加。

　　道路乳化瀝青是一種比較常用的一種道路養(yǎng)護(hù)劑，在常溫下呈現(xiàn)液態(tài)，與熱瀝青相比，瀝青用量少，減少環(huán)境污染，在拌和式路面，建筑防水，邊坡穩(wěn)定，稀漿封層，修補(bǔ)坑槽及水庫防漏等方面得到廣泛的應(yīng)用。

　　瀝青路面是我國高速公路的主要形式，新建路面由于混合料離析或壓實(shí)度瀝青乳化劑不足引起的空隙率大，舊路面由于瀝青老化引起的微小裂縫都會(huì)造成瀝青路面滲水，水會(huì)沿著孔隙和微小裂縫進(jìn)入面層內(nèi)部，直至路基，在行車荷載的作用下，形成動(dòng)力誰，對(duì)于瀝青面層和基層反復(fù)沖刷，早晨基層承載力不足，路面細(xì)集料剝落，松散等道路病害，影響道路行車安全性和舒適性，縮短道路使用壽命。

　　道路乳化瀝青使用簡單，保護(hù)效果非常好，是一種比較理想型的材料。

　　開封盛大公路材料主做瀝青乳化劑，乳化瀝青，防水材料等公路材料的生產(chǎn)銷售，是實(shí)現(xiàn)科研生產(chǎn)路用技術(shù)一體化較早的廠家，所生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有乳化瀝青SBS改性劑和陰陽離子，快中慢裂及慢裂快凝型系列乳化劑，產(chǎn)品行銷全國各地，受到用戶和專家的一致好評(píng)，適于我國的國情，竭誠歡迎廣大公路材料用戶咨詢合作http://www.sdlqrhj.com/。